奥斯丁，10月19日——迈凯轮车队老板扎克·布朗周五警告说，如果发现冠军红牛在封闭的“赛道”条件下违反f1规则调整赛车设置，将会带来“严重后果”。
红牛车队已经证实在他们的赛车中安装了乘车高度装置，但表示一旦赛车完全组装好，就无法使用该装置。
车队已经同意在与国际汽联讨论后做出改变，该装置可能有密封附件。
布朗说，在美国大奖赛上还有一些问题需要回答。
他表示，红牛的声明措辞谨慎，因为赛车并不总是在赛道条件下“完全组装”，尤其是在需要解决车手舒适度问题的时候。
他在接受天空体育电视台采访时表示：“不太合理的是，你不能修改它。”“如果它在邮寄或公园期间无法使用，那为什么要封上它呢？”
“我认为这需要一个非常彻底的调查，因为从性能的角度来看，如果你在停车后或停车后触摸你的车，那是一种黑白材料，严重的破坏会带来巨大的后果。”
他补充说：“我认为，对我们所看到和听到的情况感到担忧的不止我一个人。”
红牛老板克里斯蒂安·霍纳说，他发现了“偏执”，并补充说，他的团队对管理机构调查已经成为热门话题的设备“完全放心”。
维斯塔潘获得杆位
迈凯轮和红牛正在为车队总冠军和车手总冠军而战，布朗的车队在车队积分榜上领先41分，而霍纳在车手积分榜上领先，马克斯·维斯塔潘比兰多·诺里斯多52分。
维斯塔潘获得了周六在奥斯汀举行的短跑比赛的杆位。
一些车队提出，这种装置可能会允许赛车在排位赛和正赛之间调整行驶高度，这是非法的，但会产生性能优势。
“我认为我们的竞争对手之一有一些抱怨，国际汽联的工作是调查这些事情，”霍纳告诉天空体育电视台。
“它在开源组件列表中，因此在过去三年中一直可以公开使用。国际汽联对此很满意。我认为这只是为了满足围场里其他地方的一些偏执。
“如果你认为有某种手刹或操纵杆，司机可以通过低、中或高的设置来激活，我真的很抱歉让你失望了。没有。”
迈凯轮的布朗承认，车手将无法在驾驶舱内调整驾驶高度。
他说：“我们的问题更多是围绕历史上可能发生的情况，以了解它是否被以不恰当的方式使用。”
红牛赢得了最近两个车队总冠军，包括去年最具统治力的赛季，以及与维斯塔潘一起赢得的最近三个车手冠军。
迈凯轮在上一站新加坡站受到了关注，当时人们对他们的尾翼提出了质疑。——路透社
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希望本篇文章《麦克拉伦老板质疑红牛在维斯塔潘超越诺里斯后是否触犯赛车调整规定》能对你有所帮助！
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